Sáng 18/6/2023, Bộ GTVT phối hợp với tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu tổ chức lễ khởi công đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo đúng chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 90/NQ-CP ngày 25/7/2022. Buổi lễ khởi công giai đoạn 1 của dự án diên ra tại Km34 + 200, thuộc địa phận phường Mỹ Xuân, Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với sự tham dự của phó thủ tướng Trần Hồng Hà. Song song đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng tổ chức lễ động thổ tại km7 + 250, thuộc địa phận xã An Phước, huyện Long Thành.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỉ đồng với chiều dài hơn 53 km. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến đưa vào khai thác năm 2025, giúp giảm tải cho Quốc lộ 51, kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Dự kiến, sau khi hoàn thành tuyến cao tốc này, thời gian chạy xe từ TP.HCM đến Vũng Tàu được rút ngắn, chỉ còn khoảng 70 phút thay vì 150 phút như hiện nay.
Công tác bồi thường giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt 90%
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ, cho biết đây là dự án thể hiện sự quyết tâm của Bà Rịa-Vũng Tàu, đã áp dụng các cơ chế đặc thù, cùng với đó cả hệ thống chính trị tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã vào cuộc, thực hiện đồng bộ các giải pháp, huy động mọi nguồn lực, chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện cần thiết để khởi công dự án.
Đến nay, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt 90%. Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã bố trí đủ vốn ngân sách để thực hiện các nội dung công việc thuộc nhiệm vụ của địa phương. Đồng thời, địa phương đã hoàn thành các thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án như lựa chọn, ký hợp đồng với nhà thầu, chuẩn bị sẵn nguồn nguyên vật liệu, bảo đảm có thể triển khai thi công dự án ngay sau lễ khởi công.
“Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau khi hình thành sẽ cơ bản giải quyết bài toán giao thông liên vùng, phát huy tối đa lợi thế của cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành, qua đó giúp doanh nghiệp giảm chi phí, tăng tính cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam, tạo động lực để vùng Đông Nam Bộ phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong thời gian tới”, ông Thọ nói.
Cũng trong sáng 18/6, tại tỉnh Đồng Nai cũng đã tổ chức lễ động thổ dự án thành phần 1 thuộc dự án cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu. Để triển khai các dự án thành phần 1 và 2 của dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1, Đồng Nai phải thu hồi diện tích đất gần 290 ha. Đồng thời, phải bố trí tái định cư cho khoảng 2.500 hộ dân tại TP Biên Hoà và huyện Long Thành. Trong đó, riêng huyện Long Thành có khoảng 1.400 hộ dân cần bố trí tái định cư.
Chính thức bấm nút khởi công dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Như vậy, sau nhiều năm lên kế hoạch và chuẩn bị, buổi lễ khởi công dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đã chính thức được diễn ra. Tham dự buổi lễ có phó thủ tướng Trần Hồng Hà. Buổi lễ diễn ra hơn 3 tiếng đồng hồ với 3 đầu cầu TP.HCM, Bà Rịa – Vũng tàu và Đăk Lăk.
Kết thúc buổi lễ là nghi thức bấm nút khởi công 3 dự án tại 3 đầu cầu. Tại đầu cầu Bà Rịa – Vũng Tàu, phó thủ tướng Trần Hồng Hà cùng các đại biểu đã bấm nút khởi công dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Ngay sau khi bấm nút khởi công, tại các điểm cầu, các nhà thầu lập tức vận hành máy móc bắt đầu thi công.
Ngoài đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thì đường Vành Đai 3 TP.HCM và đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Mê Thuột cũng được khởi công ngay trong sáng 18/6. Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, mục tiêu là năm 2030 chúng ta phấn đấu đạt ít nhất 5.000 km. Để hoàn thành mục tiêu này, chúng ta phải quyết tâm cao, hành động quyết liệt để năm 2025 sẽ có trên 3.000 km cao tốc đưa vào khai thác.
Trục giao thông quan trọng, giải quyết ùn tắc Quốc lộ 51
Dài hơn 53km cùng 3 dự án thành phần
Dự án đường cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu có chiều dài hơn 53 km đi qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu với 3 dự án thành phần. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 17.800 tỷ đồng.
- Trong đó, dự án thành phần 1 (Km0 – Km16) do UBND tỉnh Đồng Nai là chủ đầu tư với chiều dài khoảng 16 km.
- Dự án thành phần 2 (Km16 – Km 34+200) do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản (Ban QLDA 85 đại diện chủ đầu tư) với chiều dài khoảng 18,2 km.
- Dự án thành phần 3 (Km 34+200 – Km 53+700) do UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu làm chủ đầu tư với chiều dài khoảng 19,5 km. Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe theo từng đoạn tuyến.
Điểm đầu dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giao với tuyến tránh QL1 qua TP. Biên Hòa, điểm cuối giao với QL56 (Bà Rịa – Vũng Tàu). Quy mô ban đầu đường có 4 làn xe, rộng 24,75m. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/giờ. Dự án dự kiến thành năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2026.
Nút giao quan trọng
Trên tuyến sẽ xây dựng 2 nút giao quan trọng gồm nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (cao tốc Long Thành) và nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Cụm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau hoàn thành sẽ kết nối các tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Bến Lức (đang triển khai), các tuyến đường kết nối vào sân bay Long Thành sẽ hình thành trục giao thông xương sống giải quyết tắc đường, kẹt xe trên QL51.
Song song đó, trục cao tốc này sẽ phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép – Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
Mặt khác, với hàng loạt dự án ở Đồng Nai đã hoàn thành đưa vào khai thác như: Tuyến tránh QL1 qua Biên Hòa, cao tốc Long Thành, sắp tới thông xe nút giao 319 kết nối cao tốc Long Thành, cao tốc Bến Lức – Long Thành (đang triển khai)… sẽ hình thành hệ thống giao thông đồng bộ kết nối liên vùng ở Đồng Nai và các tỉnh lân cận.
Ý nghĩa đối với phát triển kinh tế – xã hội và khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
Hiện nay, việc vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp khu vực Long Thành, Nhơn Trạch đến cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu), cảng Gò Dầu (Đồng Nai) đều đi qua QL51. Tuyến đường này ùn tắc từ nhiều năm khiến chi phí logistics bị đội lên cao. Do đó, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ cơ bản giải quyết bài toán giao thông liên vùng, tạo thuận lợi lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu, giảm chi phí cho doanh nghiệp.
Cùng với dự án cầu Phước An, đường ven biển Vũng Tàu-Bình Thuận (ĐT 994), việc hoàn thành tuyến đường cao tốc trọng điểm Biên Hoà – Vũng Tàu, sẽ tạo nên những hành lang kinh tế, khai thác tiềm năng, lợi thế của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; giúp giảm tải áp lực cho quốc lộ 51, giúp lưu thông hàng hóa thông suốt, khai thác tối đa cảng biển Cái Mép – Thị Vải, giúp kết nối giao thông cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và các Khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, phát triển ngành du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thêm sức bật cho nền kinh tế.
