Thông xe hầm chui Mỹ Thủy, giảm thiểu ách tắc cảng Cát Lái

Ngày 31/1/2018, hầm chui nút giao Mỹ Thủy được đưa vào sử dụng nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực cảng Cát Lái, quận 2.

Dự án nút giao thông Mỹ Thủy giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư gần 838 tỷ đồng. Khởi công xây dựng từ 3/6/2016.
Dự án bao gồm xây cầu vượt theo hướng đường Vành đai phía Đông thuộc Vành đai 2. Gồm 4 làn xe, rộng 17m, dài 316m. Kết nối với đường Võ Chí Công để về cầu Phú Mỹ (dự kiến hoàn thành trong ngày 30/4/2018).

Theo kinh doanh địa ốc được chia sẻ – Hầm chui rẽ trái từ Vành đai phía Đông đi cảng Cát Lái. Được thiết gồm 2 làn xe rộng 9m, dài 405m. Phần hầm kín dài 80m. Các phương tiện từ Vành đai phía Đông muốn vào phía cảng Cát Lái sẽ không phải ôm cua trên mặt đất. Mà đi xuống hầm rồi nhập vào làn đường Nguyễn Thị Định.

Từ 16 giờ chiều 31/1, có nhiều xe tải, xe container qua hầm chui để về cảng Cát Lái. Giảm hẳn áp lực lưu thông trên mặt đất nút giao Mỹ Thủy. Tuy nhiên, do đường Nguyễn Thị Định là trục đường độc đạo dẫn vào cảng Cát Lái nên phương tiện hay ùn ứ. Việc nhiều xe container vừa vượt qua hầm chui dễ đấu đuôi nhau khi nhập vào đường Nguyễn Thị Định.

Ngoài hạng mục quan trọng kể trên, dự án nút giao Mỹ Thủy cũng sẽ xây dựng cầu Kỳ Hà 3. Gồm 4 làn xe rộng 17m, dài 75m. Xây các nhánh đường bờ tả rạch Mỹ Thủy. Bao gồm nhánh rẽ phải từ cảng Cát Lái đi Vành đai 2, hầm chui Mỹ Thủy, đường chui cầu Kỳ Hà 3 và hầm chui Nguyễn Thị Định. Xây các nhánh bờ hữu rạch Mỹ Thủy. Gồm nhánh rẽ phải từ đường Nguyễn Thị Định, hướng từ Phú Mỹ đi Vành đai 2, đường chui cầu Kỳ Hà 2.

Ngoài ra, dự án sẽ tách được xe 2 bánh trên đường Nguyễn Thị Định lưu thông riêng qua hầm chui. Giảm nguy cơ mất an toàn giao thông so với phương án lưu thông hỗn hợp hiện nay.

Hiện mỗi ngày có hơn 20.000 lượt xe trọng tải lớn ra vào cảng Cát Lái. Giao thông tại khu vực này thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng. Do nút giao hiện hữu chỉ mới thiết kế cho lượng lưu thông vừa phải. Nhất là vào giờ cao điểm hoặc dịp Lễ Tết, cảng Cát Lái có nhiều hàng vận chuyển.

Theo khu Quản lý giao thông đô thị số 2 – Sở Giao thông Vận tải, xe chạy hướng từ cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây theo đường Vành đai 2 đến vòng xoay Mỹ Thủy sẽ thẳng xuống hầm chui để đi vào cảng Tân Cảng – Cát Lái. Điều này giảm được tình trạng các dòng xe giao cắt gây ùn tắc ở khu vực nút giao Mỹ Thủy.

Dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn một có tổng mức đầu tư 838 tỷ đồng, gồm các hạng mục xây dựng cầu Kỳ Hà 3 (đã xong), cầu vượt và hầm chui trên đường Vành đai 2 cùng các nhánh đường bờ tả – bờ hữu rạch Mỹ Thủy.

Giai đoạn hai sẽ được triển khai từ năm 2018 đến 2020, bao gồm cầu vượt trên đường Vành đai 2, cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi cầu Phú Mỹ, cầu Mỹ Thủy 3, cầu Kỳ Hà 4 trên nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ về Cát Lái.

Hình ảnh khu vực dự án nút giao Mỹ Thủy